Porsche · 1998
Nos tarifs ne comprennent pas les frais d'import, de dédouanement et d'immatriculation. Nous établissons sur demande et gratuitement un devis détaillé en fonction des besoins du client pour les inclure au prix final.
Oui, c'est une vraie ! Non, ce n'est pas une Replica, PUISQU'ON VOUS DIT QUE C'EST UNE VRAIE ! Nous sommes tout autant chamboulés que vous par cette annonce. Trouver un tel morceau d'histoire sur le marché est un événement qui n'arrive qu'une fois par décennie. Vous avez sous les yeux l'une des armes de piste les plus brutales et exclusives jamais assemblées par le département Motorsport de Stuttgart. . La Porsche 993 GT2 Evo 2 représente l'ultime évolution de la compétition client de l'ère mythique des blocs refroidis par air. Ce châssis de 1998 est un monument historique qui a écumé les circuits les plus exigeants de la planète entre 1999 et 2007. Son pédigrée ferait pâlir d'envie n'importe quel grand collectionneur : elle a affronté l'enfer des 24 Heures de Daytona, a hurlé sur les bosses des 12 Heures de Sebring, a servi de voiture de réserve officielle aux 24 Heures du Mans et a brillé en Europa Cup ainsi qu'à la prestigieuse Porsche Rennsport Reunion VI. C'est une authentique survivante des grilles de départ les plus folles de sa génération. . Pour catapulter ce monstre de seulement 1 000 kilomètres au compteur, les ingénieurs ont poussé l'architecture du Flat-6 biturbo de 3,8 litres dans ses retranchements les plus radicaux pour sortir la puissance phénoménale de 700 chevaux. La transmission se fait uniquement aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à l'ancienne, demandant un art du pilotage total et sans filet. Le sifflement rageur des turbos couplé au hurlement unique du 6 cylindres à air délivre une charge émotionnelle indescriptible. Pour rendre cette puissance exploitable pour les gentlemen drivers modernes lors des événements historiques, elle a été judicieusement fiabilisée avec l'installation d'une direction assistée électrique et d'un système ABS de compétition. . Évidemment, s'approprier un tel jalon de l'histoire du sport automobile impose des exigences strictes et un protocole digne d'une écurie officielle. La 993 GT2 Evo 2 est une voiture de course sans aucun compromis : l'habitacle est entièrement dépouillé, équipé d'un arceau cage intégral et d'un habillage en tissu noir minimalistement centré sur l'efficacité en piste. L'entretien de ce bloc biturbo de 700 chevaux répond aux exigences de l'aérospatiale et nécessite des mécaniciens spécialisés dans le suivi des blocs de compétition d'époque. Pour rouler l'esprit tranquille, l'auto a bénéficié d'un très grand service, incluant la pose d'un réservoir de carburant homologué FIA strictement neuf et d'arbres de transmission Metalore neufs. C'est la condition absolue pour maintenir ce monument dans des conditions de sécurité optimales et pérenniser sa valeur historique immense. . Cet exemplaire de 1998, proposé en exclusivité par notre fournisseur, se présente dans sa configuration de course blanche immaculée, prête à recevoir sa livrée d'époque ou vos propres couleurs de compétition. Le dossier historique complet, les archives de palmarès ainsi que les photos détaillées et complémentaires de l'auto sous tous ses angles sont jalousement gardés sous clé. Aucune information confidentielle ni aucun visuel additionnel ne seront fournis sans la réception préalable d'une Lettre d'Intention (LOI) formelle et vérifiable, garantissant le sérieux de la démarche. . Un dernier conseil avant de mandater vos conseillers pour rédiger cette lettre d'intention : préparez-vous au choc culturel. Si vous pensiez savoir ce que signifie piloter un tel bolide, attendez que ce Flat-6 biturbo de 700 chevaux ne s'ébroue dans la ligne droite des stands et ne vous propulse dans une autre époque, celle où l'électronique n'avait pas encore dicté sa loi.
