Mercedes-Benz · 2025
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Mercedes-Benz Classe GLS 4.0 V8 Biturbo Hybride 600 Maybach 557 ch
251 400 €
Vous en aviez assez des limousines. Trop basses. Au feu rouge, le premier livreur venu pouvait vous regarder dans les yeux, et vous deviez lever la tête vers des SUV conduits par des gens qui n’ont jamais eu de chauffeur. Une humiliation! Mercedes a entendu votre souffrance et a construit la seule voiture qui vous permette enfin de regarder tout le monde de haut, au sens propre : voici le Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC. Le nom Maybach a déjà disparu une fois, en 2013, faute d’acheteurs. Les riches ne voulaient plus de limousines hors de prix. Mercedes l’a ressuscité en 2014 sous le nom Mercedes-Maybach, puis a fini par comprendre ce que voulait vraiment sa clientèle : la même chose, mais quarante centimètres plus haut. Présenté fin 2019, le GLS 600 est le premier SUV de l’histoire à porter ce nom. Mercedes a pris son plus grand SUV, lui a mis une calandre chromée à lamelles verticales, des jantes spécifiques et une finition de limousine, puis a tout repensé pour les passagers arrière. Avec le pack First Class, la banquette disparaît au profit de deux fauteuils individuels séparés par une console avec réfrigérateur. C’est un tout-terrain à transmission intégrale qui ne verra jamais un chemin de terre, et tout le monde est d’accord pour ne pas en parler. Ses arguments sont pourtant bien réels. Le V8 biturbo de 4 litres, épaulé par une assistance électrique, développe 557 chevaux et propulse ces près de trois tonnes de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, dans un silence de cathédrale. La boîte automatique à 9 rapports et la transmission 4MATIC assurent une douceur parfaite. La suspension E-Active Body Control lit la route et efface les ralentisseurs, ce qui vous évitera de renverser votre champagne en traversant les quartiers que vous évitez d’habitude. L’habitacle est un écrin : cuir Nappa matelassé, sièges massants et ventilés, système audio Burmester, toit panoramique. Peu de voitures au monde offrent autant de confort, d’espace et de présence. Soyons honnêtes sur ses défauts. Il fait plus de 5 mètres de long, et les parkings souterrains ont manifestement été dessinés par des gens qui ne vous aiment pas. Le V8 boit comme un actionnaire le soir de l’assemblée générale. L’entretien se fait chez Mercedes, avec des factures qui ont le même sens de la retenue que la calandre. Quant au cuir blanc, il exige un soin constant, et des passagers qui savent se tenir. Celui-ci est un GLS 600 Maybach 4MATIC de 2025, mis en circulation en septembre 2025, avec 50 km au compteur. Il connaît à peine la route, ce qui tombe bien : vous ne la regarderez pas. Il porte une robe noir Obsidian métallisé et un intérieur en cuir Nappa blanc matelassé. Il est équipé de la suspension E-Active Body Control, de jantes de 23 pouces, du pack First Class avec fauteuils arrière individuels et réfrigérateur dans la console, du système audio Burmester Surround, du toit panoramique, de l’affichage tête haute, de sièges avant massants, de sièges ventilés et chauffants à l’avant comme à l’arrière, de la troisième rangée de sièges, de la vision de nuit, du stationnement automatique, de la caméra 360 degrés, de la climatisation quatre zones, des portes à fermeture assistée et de toutes les aides à la conduite de la gamme. Il se trouve actuellement en République tchèque. À l’arrière, il y a deux fauteuils, un réfrigérateur et une seule console. Vous savez désormais combien vous avez de vrais amis. C’est un de trop.
