Mercedes-Benz Classe S 6.0 V12 Biturbo 650 Maybach Cabriolet 630 ch
253 000 €
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Mercedes-Maybach, c’est la marque des gens qui voyagent assis à l’arrière, les jambes allongées, pendant qu’un chauffeur en gants blancs s’occupe de la route. Et puis un jour, Mercedes a eu une idée cruelle : un Maybach cabriolet, à deux portes, où le propriétaire doit… conduire lui-même. Pour la première fois de votre vie, vous allez donc devoir tenir un volant, regarder dans les rétroviseurs et mettre votre clignotant. Votre chauffeur, lui, est au chômage. Il vous remercie quand même. Voici la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet, l’un des 300 exemplaires produits dans le monde.
Le nom Maybach a une histoire à part. Wilhelm Maybach, l’un des pères de l’automobile moderne, a donné son nom à une marque de prestige qui motorisait les dirigeables Zeppelin, avant de produire certaines des limousines les plus luxueuses des années 30. Ressuscitée par Mercedes au début des années 2000, elle devient en 2014 la signature ultime du luxe chez Mercedes-Benz. Présenté au salon de Los Angeles fin 2016, le S 650 Cabriolet en est l’expression la plus exclusive : une Classe S cabriolet élevée au rang de pièce de collection, limitée à 300 exemplaires dans le monde, chacun signalé par une plaque numérotée. C’était, à sa sortie, le cabriolet le plus luxueux et le plus cher de toute l’histoire de Mercedes.
Ses arguments sont royaux. Son V12 biturbo de 6 litres, assemblé par AMG, développe 630 chevaux et un couple monumental de 1 000 Nm, envoyés aux seules roues arrière, comme sur les grandes routières d’autrefois. Il propulse ce salon roulant avec une facilité déconcertante, dans un silence de cathédrale capote fermée et un grondement feutré capote ouverte. La suspension pneumatique gomme la route, l’habitacle est un écrin de cuir matelassé, et les jantes forgées multibranches signent une silhouette reconnaissable entre toutes. Sa rareté, son V12 et son statut de cabriolet ultime en font une valeur sûre pour les collectionneurs.
Évidemment, un tel paquebot a ses exigences. Avec plus de deux tonnes, il préfère les grandes routes aux petits virages, et le V12 consomme sans la moindre gêne. Sa technologie, de la suspension pneumatique à la capote électrique en passant par les nombreuses aides à la conduite, impose un entretien chez Mercedes ou chez des spécialistes, avec des factures dignes de la mécanique. Les places arrière restent celles d’un cabriolet : parfaites pour des enfants ou des amis que l’on n’aime pas tellement. C’est le prix d’une voiture d’exception.
Celle-ci est un S 650 Cabriolet mis en circulation en décembre 2018, qui n’affiche que 5 700 km. Il porte une robe noire avec une capote noire, des jantes forgées multibranches et un intérieur en cuir matelassé beige et noir, avec la plaque « 1 of 300 » sur la console centrale. Il est équipé de la suspension pneumatique adaptative, de sièges avant chauffants, ventilés et massants, de sièges arrière chauffants, de sièges électriques à l’avant et à l’arrière, de la climatisation quatre zones, du système audio Burmester, de l’affichage tête haute, du combiné numérique, de la navigation, d’Apple CarPlay et Android Auto, de la télévision, du Wi-Fi, de la recharge sans fil, de la caméra 360 degrés, des phares LED adaptatifs, des portes à fermeture assistée et de toutes les aides à la conduite de la Classe S. Il se trouve actuellement en République tchèque.
Un dernier détail : au centre de la console, une plaque rappelle qu’il s’agit d’un exemplaire sur 300. C’est important. Vos invités la remarqueront tous. Vous y veillerez personnellement. Deux fois.
Options & équipements (74)
Série limitée à 300 exemplaires, plaque « 1 of 300 »
