Aston Martin Valkyrie 6,5 V12 Hybride 1 155 ch

Vous pensiez avoir tout vu en matière d'hypercars ? Vous pensiez que la recherche de l’appui aérodynamique ultime se limitait à greffer un immense aileron sur un coupé de série ? C’est que vous n’avez pas encore croisé le regard d’Adrian Newey. Pour concevoir cette machine, le génie de la Formule 1 n’a pas dessiné une voiture : il a sculpté un écoulement d’air et a glissé quatre roues dessous. Inutile de chercher à joindre Gaydon pour espérer décrocher une allocation ou tenter de prouver que vous possédez déjà toute la collection de la marque. Chez Le Musée, nous effaçons les listes d'attente et les entretiens de sélection des constructeurs. Grâce à notre fournisseur, cette légende moderne est accessible immédiatement. Oubliez tout ce que vous pensiez savoir sur la performance : vous vous apprêtez à changer de dimension. . Née de la collaboration exclusive entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies, la Valkyrie est l'incarnation d'un fantasme d’ingénieur sans aucune concession. Sa structure monocoque entièrement en fibre de carbone est une œuvre d'art structurelle où chaque milligramme a été traqué. Sous la carrosserie, d'immenses tunnels Venturi s'étendent de l'avant à l'arrière, créant un effet de sol si puissant que la voiture génère plus de son propre poids en appui aérodynamique à haute vitesse. Limitée à seulement 150 exemplaires pour la version de route, chaque Valkyrie représente un jalon historique, le moment précis où la frontière entre la Formule 1 et la route s'est définitivement effacée. . Pour mouvoir cet engin de l'espace, les ingénieurs ont confié le développement du moteur aux sorciers de chez Cosworth. Le résultat est un monumental V12 atmosphérique de 6,5 litres, assisté par un système hybride typé KERS d’origine Rimac, développant la puissance combinée de 1 155 chevaux. Ce bloc fantastique est capable de grimper jusqu'à un régime ahurissant de 11 100 tours par minute, délivrant une mélodie stridente et viscérale qui rappelle directement les plus grandes heures de la Formule 1 des années 90. Le rapport poids/puissance magique de 1 kg/ch permet d'expédier le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. La boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports transmet la fureur du V12 directement aux roues arrière, tandis que l'habitacle ultra-minimaliste vous installe dans une position de conduite rigoureusement identique à celle d'un prototype du Mans. . Évidemment, s'installer aux commandes d'un tel sommet technologique demande de s'affranchir de toutes les habitudes du quotidien. La Valkyrie ne s'apprivoise pas, elle s'apprend. Le niveau de bruit dans l'habitacle est tel que la voiture est livrée d'origine avec des casques d'aviation à atténuation de bruit active pour pouvoir communiquer avec votre passager. La gestion thermique des freins en carbone et du bloc Cosworth exige une attention constante, et l'entretien de cette mécanique d'élite répond aux protocoles stricts de la compétition automobile de haut niveau. C'est une voiture exigeante, physique, sans aucun filtre, conçue exclusivement pour les conducteurs qui mesurent la portée d'un tel chef-d'œuvre. . Cet exemplaire, proposé par Le Musée par l’intermédiaire de notre fournisseur, se présente dans une configuration d'une élégance rare qui souligne magistralement ses lignes de prototype. L'habitacle en carbone brut accueille des sièges baquets sur mesure recouverts d'Alcantara léger avec des harnais de course à six points, et le volant amovible en carbone intègre l'ensemble des écrans et commandes nécessaires au pilotage. La voiture est dans un état strictement irréprochable, complète avec son équipement d'origine, ses accessoires de livraison d'usine et son dossier de certification complet garantissant son authenticité absolue. . Un dernier conseil avant de serrer les harnais et de presser le bouton de démarrage situé sur le volant : préparez-vous au choc. Lorsque le V12 Cosworth s'éveillera à quelques centimètres de vos vertèbres et que vous passerez le premier rapport, l'univers s'accélérera à une vitesse que votre cerveau refusera d'abord de comprendre. Ne cherchez pas à plaire à l'usine de Gaydon. Signez l'acquisition de ce monstre, et laissez Le Musée vous confier les clés de l'arme absolue.