Rosso Ferrari, intérieur en cuir beige, moteur en position arrière, boîte séquentielle à six rapports, préparation signée et autocollant « Pilota Ferrari » sur le capot avant. Sur le papier, c’est le rêve. Sur la route, c’est un trois-cylindres de 599 cm³ et 71 chevaux, sans toit, sans portes et presque sans pare-brise. Félicitations : vous venez de trouver la seule Ferrari que votre conjoint vous laissera acheter. Voici la Smart Fortwo Crossblade.
Au début des années 2000, Smart cherchait encore à prouver qu’une voiture de ville pouvait être drôle. La Crossblade a été sa réponse la plus radicale. Présentée d’abord comme un concept, elle a été produite à 2 000 exemplaires seulement, en 2002 et 2003. Le principe est simple : on prend une Fortwo et on lui retire tout ce qu’on croyait indispensable. Le toit disparaît, les portes sont remplacées par des barres de protection pivotantes, et le pare-brise n’est plus qu’un petit déflecteur. Le moteur est confié à Brabus. C’est une voiture de plage pour des gens qui n’habitent pas à la plage, et c’est exactement ce qui la rend géniale.
Ses atouts tiennent en une phrase : personne n’en a. Ou personne n’en a voulu, selon à qui vous posez la question. Dans les deux cas, le résultat est le même : avec 2 000 exemplaires dans le monde, elle est plus rare que bien des supercars, et elle attire plus de regards qu’une Lamborghini, avec en prime des sourires plutôt que des jugements. Son moteur trois-cylindres turbo de 599 cm³ préparé par Brabus développe 71 chevaux pour environ 740 kg. Elle se faufile partout, se gare n’importe où et procure, à 50 km/h, la sensation de vitesse d’une barquette des années 1950. Elle est déjà devenue un objet de collection, et sa cote progresse.
Soyons honnêtes : elle n’a rien d’une sportive. Le 0 à 100 km/h prend environ 17 secondes, et la vitesse maximale plafonne à 135 km/h. Vous aurez donc tout le temps d’admirer le paysage, et le paysage tout le temps de vous admirer. La boîte séquentielle de Smart est connue pour la lenteur de ses passages de rapports. Sans toit ni portes, la météo décide de votre programme, et la météo a un sens de l’humour qui ne vous fera pas rire. Enfin, le coffre est symbolique : partez léger, ou partez seul.
Celle-ci a été mise en circulation en septembre 2002 et affiche 9 500 km au compteur. Elle est présentée comme un exemplaire unique au monde, avec une carrosserie Rosso Ferrari et un intérieur en cuir Ferrari beige. Le cuir habille les sièges, la planche de bord, le volant et les barres de protection latérales. Elle reçoit le moteur trois-cylindres turbo de 599 cm³ préparé par Brabus, avec 71 chevaux, et la boîte séquentielle à 6 rapports. Elle se trouve actuellement en Suisse.
Pas de toit, pas de portes, pas de vrai pare-brise : les insectes aussi vont l’adorer. Souriez la bouche fermée.
